通江達海，碼頭既是交通樞紐點，更是發(fā)展動力源。近年來，我市全力推進港口建設，積極應對外部環(huán)境變化，深化與長三角城市群聯(lián)動，不斷提升對外貿易開放水平。

5月23日上午，滿載1163輛汽車的巴拿馬籍汽車滾裝船“優(yōu)雅”輪從鹽城港濱海港區(qū)離岸前往中東阿聯(lián)酋迪拜。這是濱海港區(qū)單次汽車出口量最多的一個批次，出口的汽車包括起亞賽圖斯、起亞K3、豐田卡羅拉和上汽名爵等多個知名品牌。

“優(yōu)雅”輪大副 張朝龍：

現在中國汽車的出口量在快速增長，船舶航次頻率也在不停地增加。我輪主要從事中東航線為主，一位當地經銷商反映，中國的汽車在當地性價比很高，中國汽車在當地很受歡迎。

隨著新能源汽車“出海熱”不斷升溫，越來越多的國產汽車走出國門、駛向世界。今年3月，鹽城港濱海港區(qū)開通了通往迪拜等中東國家的滾裝航線，為國內眾多車企提供了這條穩(wěn)定高效的出口通道。目前，港區(qū)已與起亞、一汽等頭部車企建立深度合作，計劃在未來形成年吞吐70萬輛汽車的物流樞紐，為長三角北翼汽車產業(yè)集群提供了強有力的國際物流支撐。

貨方負責人 楊濤：

東南亞地區(qū)、中東地區(qū)對于汽車的需求日益旺盛。去年，我們公司出口數量就達到了2萬余輛，同比增長30%左右。

鹽城出入境邊防檢查站執(zhí)勤四隊隊長 楊星：

積極協(xié)調海關、海事等部門以及涉檢單位，科學部署勤務，按照最短流程，最快通關的原則，為貨輪打造“一船一策”通關服務方案，采取24小時不間斷遠程巡查、現場巡查等形式，加強管控管理，確保汽車裝載期間口岸安全穩(wěn)定。

來到鹽城港大豐港區(qū)糧食碼頭，一艘裝載著澳大利亞大麥的貨船正在卸貨。接下來，還將有來自巴西裝載著6萬噸大豆的貨船排隊進港。

江蘇鹽城港大豐港開發(fā)集團有限公司黨委委員、副總經理 趙華：

持續(xù)發(fā)揮一類開放口岸優(yōu)勢，金屬礦石、化工原料、硫磺等貨種的外貿量呈上揚趨勢，糧食、煤炭、機械大件等支撐性貨物吞吐量穩(wěn)步增長，147米國內最長風電葉片在大豐港區(qū)成功接卸，首批麥芽順利出口至南非實現糧食出口業(yè)務“零突破”，高效轉運今年首批安格斯進境種牛。

區(qū)別于傳統(tǒng)港口“大進大出”模式，大豐港區(qū)著力構建“物流-貿易-金融”閉環(huán)生態(tài)，將港口從“通道經濟”推向“規(guī)則經濟”新高度。

江蘇鹽城港大豐港開發(fā)集團有限公司黨委委員、副總經理 ?趙華：

下階段，我們將全力做好港口生產要素保障，優(yōu)化營商環(huán)境，暢通物流貿易海上大通道，不斷增強港口核心競爭力。

過去一年，我市汽車出口倍增，已經成為我市外貿一大亮點。2024年全市機電產品出口703.1億元，占全市出口67.3%，其中汽車出口148.4億元、增長146.5%，汽車零件出口54.8億元、增長72%。貫通起長江經濟帶與世界貿易的“黃金通道”，將為我市建設江蘇沿海開放型經濟高地提供更有力的港口支撐。

來 源丨《鹽城新聞》